Denizlerdeyiz-Büyükçekmece

 

 

 

"Denizlerdeyiz" Duyuru

 

Denizlerdeyiz Web_v1.jpg

Posterimiz

 

Herkese merhaba, yatçıların çoğu marinalarda; sık seyir yapanlar az, sık sık seyir yapan sayısı ise çok az. Yılda 2-3 ayını denizde/teknesinde geçirenlerin sayısı ise, yat sayısına göre, göreceli olarak yok gibi. Geçerli nedenleri vardır kesinlikle.

Şöyle bir düşünce geliştirdik: Yılda hiç olmazsa bir kez olabildiğince çok tekne denize çıksın, buluşsun, birlikte seyir yapsın. "Denizlerde" olsunlar yani.

Şimdi harekete geçme zamanı. Bakacağız kaç kişi el ele verip, kaç kişiyi bu girişimin içine alabileceğiz.

Zamanla her ilimizde bir “Amatör Denizci Derneği” kurup bu dernekleri “Federasyon”, “Birlik” , artık adı ne olacaksa, bir çatı altında toplayıp “Denizlerdeyiz” etkinliklerini, tüm Türkiye kıyılarında, diğer limanlarda da geleneksel hale getirip sesimizi duyurmalıyız.

İzlenecek yolun kısa anlatımı da bu. Olmayacak şey değil.

Hele bir başlayalım, germeden, gerilmeden keyifle yol almalıyız.

29 Mayıs 2016 Pazar günü Büyükçekmece Koyunda "Denizlerdeyiz".

Saat 12:00 gibi buluşup bir “Sevgi Çemberi” oluşturacağız. Sonrasında, saat 14:00 de, vira demir Marmara Denizine açılacağız.

Havadan fotoğraf ve video çekilecek, gazete ve dergilere gönderilecek.

Bu sene Büyükçekmece Koyu, seneye Tuzla Koyu şimdiden aklımızda.

Bir gün öncesi 28 Mayıs 2016 C.tesi West Istanbul Marina(WIM) de  bir yemek etkinliği yapacağız. Seneye de Tuzla Koyunda gerçekleştirmek istiyoruz aynı etkinliği ve yemeğimiz Via Port Marina da olacak. Marinalar ücretsiz konaklama ile destek oluyorlar.

İstanbul Göz Hastanesi bu etkinliğe sponsor ve ben de düzenleyen kişi olarak hazırım.

Etkinliğe katılacak tekne ve kişi sayısı istediğimiz nitelik ve niceliğe ulaşırsa yolumuza devam edip önce bir dernek kuracağız. Üye olacaklardan herhangi bir aidat beklentimiz yok. İş gönüllülük işi olacak, mali destek yapacak kişiler ve sponsorlar hazır.

Dernek ne işler yapmayı düşünüyor o da ileride açıklanacak.

Bugün için hedefimiz olabildiğince çok tekne denizlere çıksın, gelecekteki hedefimiz de amatör denizciliğimizin sorunları çözülsün ve olabildiğince çok amatör denizci tekne sahibi olsun.

Zafer Türkmen

S/Y Petunia

"Denizlerdeyiz" Sevgi Çemberi Oluşumu

Herkese merhaba, 28 Mayıs 2016 C.tesi yapılan yemek(Ponton etkinliği çerçevesinde) neşeli geçmiş WIM yetkilileri ve görevlileri gerekli ilgi ve duyarlığı göstererek bizleri ağırlamışlardır. Sağolsunlar.

29 Mayıs 2016 Pazar günü yaptığımız "Denizlerdeyiz" etkinliğimiz ise katılımcı teknelerle başarı ile yapılmıştır. Kutluyor ve teşekkür ediyorum, koşullar sıkıntı yaşatabilecek düzeyde olmasına rağmen yalnız bırakmadılar ve etkinliği tamamladılar.

Bu başlık altında yazacaklarımızı sırayla yazıyoruz. “Denizlerdeyiz” hareketimizin “ aksiyonu “Sevgi Çemberi” oluşturmayı anlatmakla başlıyorum.

Pazar günü sabah lodos vardı, rüzgar 10 knot gibi esiyordu. Geceden başladığı için koyda çırpıntılı bir deniz olacağı belliydi ama "Sevgi Çemberi" olayımızı etkileyecek düzeyde olup olmadığını bilemiyordum. Koya giderken “etkinliği yapmasak mı acaba?” diye düşünmedim de değil. Kötü bir olay yaşamak hepimizi üzerdi.

Hareketimizi biraz geciktirdik ve saat 10:30 gibi WIM den çıkıp Büyükçekmece koyuna geçtik. Yaklaşık 1 saatlik, reislerin kendi seçimlerine göre yelken, yelken-motor veya motor seyri yapıldı.

Bu başlık altında yazacaklarımız var daha sırayla yazacağız. Önce Sevgi Çemberi nasıl yapıldı ona bakalım.

Sevgi Çemberi ni oluşturan tekneler: S/Y Delux, S/Y Tutkum, S/Y Anahita, S/Y Eagle, Y/T Deniz, S/Y Petunia, S/Y Atos, S/Y Exit, S/Y Mea Maia, S/Y Tırılya, S/Y Bella Luna, S/Y Risus, S/Y İrma

Yeni yapılmakta olan marina nın uzun mendireği dışında pozisyon alan Bella Luna rüzgar üstüne demir atıp zincir döşeyerek rüzgar altına doğru geldi. Demir tutuktan ve yeterli kaloma verildikten sonra Petunia da rüzgar altı bölgeden demir atıp rüzgar üstüne, Bella Luna ya doğru, tornistan giderek ondan aldığı halatı koç boynuzuna doladı. Diğer bir halat daha aynı biçimde diğer taraftaki koç boynuzlarına dolandı.

Bella Luna ve Petunia böylece birbirine kıçlarından karşılıklı koç boynuzlarına dolanmış iki paralel halatla birbirlerine bağlanmış olarak sabitlendiler.

Bu iki tekenden rüzgar üstündeki Bella Luna saat 12 ve rüzgar altındaki Petunia saat 6 olarak kabul edilip diğer tekneler sırayla saat kadranındaki yerlerini aldılar. Saat kadranındaki 12 yi her zaman rüzgar üstündeki tekne olarak düşünmelisiniz, kuzey, güney vb. yönlerle ilgisi yoktur.

Sonra işlem, rüzgar üstündeki tekne olan Bella Luna nın iskele ve sancağına DeLux ve Mea Maia teknelerinin yaklaşması ile devam etti. De Lux demir atarak Bella Luna nın iskelesine doğru geldi ve bir palamar halatı ile koç boynuzlarından birbirlerine bağlandılar.

Aynı biçimde Mea Maia da demir atarak gelip Bella Luna nın sancak tarafına bağlandı.

Böylece De Lux saat kadranındaki 11 ve Mea Maia da saat 1 pozisyonunu almış oldular.

Sonra Eagle demir atarak De Lux ün ün iskelesine(Saat 10) ve Trilya da Mea Mai anın sancağına (Saat 2) pozisyonu aldılar.

Aynı biçimde Atos saat 9

Sonra da Tutkum saat 3 pozisyonunda bağlandılar.

Çembere katılan diğer teknelerden Risus(saat 8), İrma(saat 4), Deniz ve Exit (saat 7,5 ve 6,5 J ), Anahita da (saat 5) pozisyonunda bağlanarak Sevgi Çemberi ni tamamladık.

“Sevgi Çemberi” olayını gerçekleştirecek teknelerin büyüklüleri arasında fazla fark olmaması yeğlenir, ancak küçük tekneler katılamaz demek değildir.

Eğer koşullar uygun olsaydı halatların uzunlukları ayarlanarak aralara küçük  tekneler de alınabilirdi.

Ancak çırpıntılı deniz, teknelerin limanlarına geç kalmamaları düşüncesiyle kısa sürede palamarları çözüp ayrıldık.

Bu olay rüzgarsız ve dalga almayacak bir koyda yapılmalıdır. Hele gece de çemberi çözmeden aynı biçimde kalınacaksa kesinlikle hava durumu takip edilmelidir.

Rüzgar neyse de dalgaların veya yakınlardan süratle geçen bir motor yatın yaratacağı etkiyle koç boynuzları zorlanabilir, kopabilir. Aniden çıkacak bir fırtınada da, tekneler birbirinden ayrılırken, panik yaşanırsa hoş olmayan olaylar yaşanabilir.

Paralel halatlarla birbirine bağlanan tekneler(Burada Bella Luna ve Petunia) her zaman biraz irice iki tekne olmalıdır, sebebi açık.

İki tekne arasındaki bu halatların boyunu şöyle hesaplayabilirsiniz: Bir çember oluşturulacak, çembere tekneler ve onları birbirine bağlayan halatlar bütünlük veriyor. Teknelerin enlerini 4 metre her bir palamar halatını da 4 metre kabul edersek  12 tekne ve 12 bağlanma halatının oluşturacağı uzunluk 24*4= 96 metre. Çember formülü Ç=2*3,14*r  Buradaki 3,14 pi sayısıdır. 96=6,28*r   den r= 15,29 metre ve çember çapı, yanı iki tekne arasındaki uzunluk yaklaşık 30 metre gibi bulunur.

Bu uzunluk deneyim kazandıkça ve tekne sayısı azaldıkça kısalacaktır haliyle. Ama 12 teknenin güvenli bir biçimde çember yapması için 25 metre de yeterlidir.

Çember kurulurken teknelerin bağlanma sırası rüzgar üstündeki teknelerden rüzgar altına doğru olmalıdır. Sebebi açık: Demir ve koç boynuzlarına bağlı halatlar tekneleri rüzgar altına sürüklenmesini önler. Rüzgar altından (Burada saat 6 pozisyonundaki Petunia dan rüzgar üstüne doğru bağlanmak Exit ve Anahita tekneleri için çok zor olur, rüzgar sürükler ve tekneleri Petunia ya yapıştırır.

Her teknede usturmaçaların, yeterli uzunlukta ve sayıda bağlama halatının hazır olması gerekir.

Dikkat edilecek noktalardan bir de demir atarken çok dikkat edilmesi gerektiğidir. Kendi zincirinizi diğer teknenin zinciri üzerine serip geldiğinizi düşünüyorsanız demir tazeleyip baştan işi güvenceye almakta yarar var. Diğer türlü bir ivedi durumda demir toplayıp çözülürken herkesin başı ağrır.

Çember bozulurken tekneler bağlandıkları sıranın tersinden çözülüp ayrılmalıdır. Yani son bağlanan tekne ilk ayrılmalıdır.

"Denizlerdeyiz" Sevgi Çemberi Video (Dron)

"Denizlerdeyiz" Sevgi Çemberi Video (Orhan Tatlıcılar'a Teşekkürler)